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中車時代電氣成功出售全球首個“鐵路移動檢修工廠”

來源: 作者: 時間:2017-05-09

近日,由中車株洲所旗下時代電氣子公司寶雞時代研發生產的JJC接觸網檢修作業車收獲鐵路總公司36列車、16.88億元訂單。這是全球首個采用集中檢修作業模式的接觸網作業車,它將生產車間、辦公室以及廚房、宿舍等生活設施都搬到了檢修作業現場,堪稱“鐵路移動檢修工廠”。

此次中標的JJC接觸網檢修作業車由2臺牽引車和10臺作業車固定編組組成,最高運行速度120千米/時。車輛頂部安裝著175米長的貫通升降作業平臺,能實現接觸網3個桿距段同時作業,可同時滿足接觸網檢修作業天窗修和集中修的需求。

與傳統的檢修作業車相比,JJC型接觸網集中檢修作業車具有諸多優勢。

“最明顯的優勢是綜合作業效率大幅提升 。”寶雞時代副總經理趙力介紹,傳統的檢修作業車由于作品平臺小,一次起停只能檢修5.5米長的接觸網,而JJC型接觸網集中檢修作業車擁有175米長的作業平臺,這意味著,一次起停車可對175米長的接觸網進行集中檢修。


JJC型接觸網集中檢修作業車還能大大減少人員投入。據介紹,正常工作時,傳統作業車一般需要30名輔助人員,而采用集中檢修作業時只需10人,輔助人員成倍減少。

此外,由于功能齊全,工作人員的作業環境也將得到有效改善。傳統作業車司機室空間狹小,無法將各類工作和生活設施配備齊全,難以滿足多人同時作業所需。這種新型集中檢修作業車集材料存儲加工、備件工具存儲、食宿、會議、現場辦公等功能為一體,功能齊全,工作人員作業環境和生活條件得到明顯改善。

接觸網是電氣化鐵路系統中非常重要的一環,它為列車提供電能來源。我們常見的沿軌道上空“之”字形架設的線路即為接觸網。接觸網發生故障可能直接導致列車喪失動力停車,因而接觸網的日常檢修維護和故障搶修工作十分重要。

目前,我國接觸網檢修主要依靠傳統的接觸網檢修作業車或梯車來完成,過去這些設備可以很好的滿足接觸網故障搶修和日常維護保養需要。但是隨著我國鐵路建設的不斷發展和運量提升,這種傳統檢修作業方式在速度和效率方面開始顯現不足,主要表現為檢修作業和列車運輸爭搶時間,影響列車正常上線運行。

在此背景下,鐵路供電部門開始探索新的接觸網管理和運營檢修模式,具有更高檢修效率的接觸網集中檢修模式成為不二選擇。正是基于這一市場需求,寶雞時代和北京鐵路局開始聯合研制適用于接觸網集中檢修模式的JJC型接觸網集中檢修作業車。該車于2013年6月開始組織調研,2014年12月份完成樣車試制,2016年7月份正式獲得國家鐵路局頒發的型號合格證和制造許可證。

隨著我國鐵路運輸的不斷發展,接觸網檢修作業模式也在不斷優化,寶雞時代研制的JJC型接觸網集中檢修作業車的投放運用很好地滿足了接觸網集中檢修作業模式這一新的市場需求,填補國內外產品空白,為提升鐵路供電檢修科學化水平提供了優質設備和服務保障,也將在接觸網施工作業中產生良好的經濟效益和社會效益。

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